carreteras

Tras violentos desalojos policiales, los pocos árboles que aún se mantenían en pie en el camino de la polémica carretera han sido talados. Estos 585 días de continuas ocupaciones de árboles contra la autopista han sido valiosos en el sentido de que han provocado retrasos de al menos un año en la construcción de la autopista, han permitido a la gente aprender a resistir y nos han dado a todxs un poco de esperanza.

El proyecto impulsado por el actual gobierno de Cantabria de María José Sáenz de Buruaga amenazaría «gravemente» uno de los últimos refugios naturales de la Cordillera Cantábrica.

En el texto que sigue repasamos lo que supuso la lucha de Amparo y de personas que se solidarizaron con ella en un intento de parar la obra del vial de la S-20. También queremos vincular esta lucha con una larga tradición de resistencias contra las grandes infraestructuras innecesarias y más concretamente con las movilizaciones contra la construcción de viales y carreteras. Para ello, y como solemos acostumbrar, comenzaremos con  un recorrido por nuestra realidad má

Grupos ecologistas y conservacionistas de Cantabria, a través de Emilio Carrera, representante en el Patronato del Parque Natural de Oyambre, se dirigen a la Dirección General de Biodiversidad de la Consejería de Desarrolllo Rural y Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria con el fin de que  suspendan la celebración del rallye previsto para el próximo 1 de Julio por los graves impactos de contaminación atmosférica y acústica en la biodiversidad del espacio protegido

Como es difícil y carece de  interés entrar en detalles sobre esta trama sin a la vez contribuir a generar esperanzas en una administración pública más transparente y sin hacerle el juego a los rivales políticos en la carrera electoral, vamos a utilizar dicho suceso para problematizar aquello que socialmente entendemos por corrupción.

Me refiero a los puentes por supuesto, los antiguos y estos de nuevo cuño, y a las carreteras, las de siempre, las que están adaptadas al pie de monte y aguatan con algunas reparaciones y poco más.

Las infraestructuras de transporte son una de las principales causas de pérdida de biodiversidad por la mortalidad directa de individuos... En Cantabria se registraron en 2017, 282 accidentes causados por invasión de fauna en la calzada, solo de atestados, con dos víctimas mortales en 2012.