velocidad

El liderazgo español en esa clase de despropósitos muestra la persistencia de la mentalidad desarrollista heredada del franquismo en la política profesionalizada de cualquier color, un caso extremo de irresponsabilidad cuyos nefastos resultados han quedado bien a la vista. La Alta Velocidad nunca fue sostenible, puesto que la sociedad que la pone en marcha no lo es. Tampoco es ni mucho menos eficiente y segura, tal como indican la impuntualidad diaria, la aparición

En 2021 se liberalizó la alta velocidad ferroviaria que supuso la entrada de nuevos operadores.  A RENFE, se le sumó la francesa OUIGO, la italiana IRYO -causante del trágico accidente de ayer (domingo 18)- y AVLO, el servicio low cost de RENFE.   Estas compañías van reduciendo costes para aumentan ganancias, repercutiendo en el empeoramiento de las medidas de seguridad del servicio, de su calidad y de las condiciones laborales de sus trabajadoras.

En este video reflexionamos sobre el culto al sacrificio, la meritocracia y la moral del esfuerzo como dispositivos que organizan nuestra relación con el trabajo, el tiempo y el cansancio.

Como todos los grandes proyectos innecesarios, vuelven una y otra vez, a la espera de encontrar el momento ideal en que la oposición se haya relajado y los fondos europeos sufraguen parte del costo económico, así ha vuelto a resurgir la sombra del TAV que amenaza con seguir aislando a municipios que ya está afectados por otros macroproyectos y pretenden acabar con la forma de vida de estas zonas rurales, en este caso, Valdeprado del Río, Valdeolea y Campoo de Enmedi